Les petits trains bleus et blancs du Vieux-Port de Marseille transportent chaque jour jusqu’à 60 passagers par rame, été comme hiver. Il existe deux circuits distincts — l’un vers le Vieux Marseille, l’autre — le plus prisé — qui grimpe jusqu’à Notre-Dame-de-la-Garde. Mais valent-ils réellement leur prix ? Une habitante de Marseille, installée depuis quatre ans, a fini par tester l’expérience. Son verdict : plutôt convaincant, à quelques réserves près.
Ce que l’on voit et ressent lors du circuit vers la Bonne Mère
Le départ s’effectue depuis le Vieux-Port, devant la cahute des billets. Dès les premières minutes, le train longe des monuments saisissants : le Fort Saint Jean, le Fort Saint Nicolas, le Palais du Pharo et l’Abbaye Saint Victor. La Corniche en bord de mer s’ouvre ensuite, révélant en toile de fond les îles du Frioul et le Château d’If. Vous voyez, ici, chaque virage réserve une surprise visuelle.
Le passage par le célèbre Vallon des Auffes — avec ses barques colorées calées entre les rochers — marque les esprits. Puis vient le Vallon de l’Oriol, où les demeures marseillaises accrochées à flanc de colline côtoient les villas cossues du Roucas Blanc. L’impression d’être dans une autre ville est saisissante, loin de l’agitation portuaire.
Le train grimpe ensuite jusqu’à 162 mètres d’altitude, là où la Bonne Mère veille sur la cité phocéenne. Le panorama à 360° sur Marseille est, sans détour, spectaculaire. La basilique vaut également le coup d’œil avec ses ex-votos chargés d’histoires humaines.
L’habitante de Marseille qui a testé ce circuit confie avoir découvert des coins méconnus, avec un côté ludique à la balade. Nuance toutefois : les commentaires diffusés par les haut-parleurs s’entendent mal, noyés dans le bruit de la circulation et du moteur. Huit langues sont proposées — dont le russe, le chinois, l’italien et l’allemand — mais la qualité audio reste insuffisante. Mieux vaut profiter du spectacle visuel que se concentrer sur les explications.
- Le retour au Vieux-Port s’effectue en passant devant le mythique Ferry-Boat, symbole marseillais par excellence.
- La Plage des Catalans et l’Anse de la Fausse Monnaie animent le trajet de scènes de vie méditerranéenne.
Tarifs, horaires et infos pratiques pour prendre le petit train
Prix et billets
Le tarif adulte s’établit à 11 euros en 2026, contre 6 euros pour les enfants. Certaines sources évoquent un aller-retour à 10 euros pour les adultes et 5 euros pour les enfants. Le tarif est sensiblement identique pour les deux circuits. Le billet est open : utilisable le jour indiqué, à l’heure souhaitée dans les plages horaires.
Horaires et fréquence
Le circuit Notre-Dame-de-la-Garde fonctionne de 10h00 à 12h20, puis de 13h40 à 17h15, avec un dernier départ à 16h. Le circuit Vieux Marseille tourne de 10h à 12h30 et de 14h à 17h. Les deux circuits durent 1h15. Le service circule tous les jours toute l’année — un vrai avantage.
La fréquence oscille entre 20 et 30 minutes selon les périodes. À 13h30, l’attente est quasi nulle. En fin d’après-midi, la file grossit rapidement, notamment à cause des croisiéristes qui débarquent à la gare maritime de Marseille. Selon Nono, ancien propriétaire d’un bar-tabac du quartier, le petit train est parfaitement adapté aux croisiéristes pressés qui rentrent à 18h.
Du 4 juillet au 1er septembre, le départ se fait à l’angle du Quai du Port et de la Rue de la Bonneterie. Huit trains circulent simultanément dans la ville, chacun à 40 km/h. Si vous préparez un voyage et cherchez aussi des conseils sécurité pour d’autres destinations, consultez notre guide sur les quartiers à éviter et où dormir en toute sécurité.
- Familles avec enfants : idéal pour une découverte ludique de Marseille sans fatigue.
- Touristes pressés ou adultes amateurs de vues panoramiques — le rapport qualité-prix justifie l’expérience.
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